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Anhalteweg und Bremsweg berechnen

Geschwindigkeit eingeben und Fahrbahnzustand wählen: Reaktionsweg, Bremsweg, Anhalteweg und Sicherheitsabstand erscheinen sofort, mit Rechenweg.

Fahrbahn
Richtwerte für einen Pkw mit guten Reifen: trocken 0,8; nass 0,5; Schnee 0,2; Glatteis 0,1. Je nach Reifen und Belag weichen sie ab.
Maßstabsgetreue Skizze
Rechenweg

    Faustformeln aus der Fahrschule

    Vereinfachte Faustformeln, so wie sie gelehrt werden: Sie geben eine Größenordnung, keinen Messwert.

    Anhalteweg nach Geschwindigkeit und Fahrbahn

    TempoTrockenNassSchneeGlatteis
    Gut zu wissen

    Diese Werte sind Schätzungen: Im Straßenverkehr können die tatsächlichen Wege länger sein (abgefahrene Reifen, heiße Bremsen, beladenes Auto, schlechter Belag). Passen Sie Ihr Tempo an, halten Sie Abstand und lassen Sie das Handy beim Fahren liegen.

    Ihre letzten Einstellungen bleiben auf diesem Gerät gespeichert.

    Anhalteweg und Bremsweg berechnen

    Taucht plötzlich ein Hindernis auf, rollt das Auto erst einmal weiter: während Sie reagieren und während die Bremsen das Fahrzeug verzögern. Dieser Rechner ermittelt beide Strecken aus Geschwindigkeit, Fahrbahnzustand und Reaktionszeit. Er zeigt Reaktionsweg, Bremsweg, Anhalteweg und Sicherheitsabstand mit vollständigem Rechenweg, eine maßstabsgetreue Skizze und eine Tabelle von 30 bis 130 km/h. Dazu rechnet er die Faustformeln aus der Fahrschule mit Ihrem Tempo aus, praktisch für die Theorieprüfung.

    So funktioniert der Rechner

    1. Geben Sie die „Geschwindigkeit“ in km/h ein (oder in mph).
    2. Stellen Sie die „Reaktionszeit (s)“ ein: „1 s: aufmerksam“ für konzentriertes Fahren, „2 s: müde, abgelenkt“ für einen unaufmerksamen Moment.
    3. Wählen Sie die „Fahrbahn“: „Trocken“, „Nass“, „Schnee“, „Glatteis“ oder „Eigenes μ“ für eine selbst gewählte Reibungszahl.
    4. Optional: „Gefälle/Steigung (%)“ und „Zeitabstand (s)“ anpassen.
    5. Ergebnisse, „Rechenweg“, „Faustformeln aus der Fahrschule“ und Tabelle lesen. „Link zur Berechnung kopieren“ speichert Ihre Einstellungen in einem teilbaren Link.

    Die Fahrschulformel und die physikalische Rechnung

    In der Fahrschule lernt man drei einfache Formeln, mit v in km/h:

    • Reaktionsweg = (v ÷ 10) × 3. Bei 100 km/h: 10 × 3 = 30 m.
    • Bremsweg bei normaler Bremsung = (v ÷ 10)². Bei 100 km/h: 10 × 10 = 100 m. Bei einer Gefahrenbremsung halbiert man: 50 m.
    • Anhalteweg = Reaktionsweg + Bremsweg: 30 + 100 = 130 m normal, 30 + 50 = 80 m bei Gefahrenbremsung.

    Der Rechner zeigt diese Werte unter „Faustformeln aus der Fahrschule“. Daneben rechnet er physikalisch. Der Reaktionsweg ist Geschwindigkeit in m/s × Reaktionszeit: 100 km/h sind 100 ÷ 3,6 ≈ 27,78 m/s, also 27,78 m in einer Sekunde. Der Bremsweg folgt aus v² ÷ (2 × μ × g) mit der Reibungszahl μ und g = 9,81 m/s². Auf trockener Straße (μ = 0,8): 27,78² ÷ (2 × 0,8 × 9,81) ≈ 49,16 m. Anhalteweg: etwa 76,94 m. Das liegt nah an der Gefahrenbremsung der Fahrschulformel; die normale Bremsung rechnet bewusst mit viel Reserve.

    Was den Anhalteweg verlängert

    • Tempo. Der Reaktionsweg wächst mit der Geschwindigkeit, der Bremsweg mit ihrem Quadrat. Doppeltes Tempo heißt vierfacher Bremsweg.
    • Fahrbahn. Die Reibungszahlen sind Richtwerte: etwa 0,8 trocken, 0,5 nass, 0,2 auf Schnee, 0,1 auf Glatteis. Bei 100 km/h auf Schnee wird der Bremsweg rund 196,64 m lang.
    • Gefälle. Bergab schiebt das Gewicht das Auto nach vorn. Bei 5 % Gefälle und 80 km/h wächst der Bremsweg auf trockener Straße von 31,46 m auf 33,56 m.
    • Müdigkeit, Alkohol, Handy. Sie verlängern die Reaktionszeit, teils deutlich, und lassen Gefahren übersehen. Mit 2 statt 1 Sekunde wächst der Anhalteweg bei 80 km/h von 53,68 m auf 75,91 m.

    Sicherheitsabstand

    Als Faustregel gilt außerorts „halber Tacho“: bei 100 km/h mindestens 50 m. Viele Fahrlehrer empfehlen zusätzlich die Zwei-Sekunden-Regel: Passiert der Vordermann einen Leitpfosten, zählen Sie „einundzwanzig, zweiundzwanzig“. Bei 100 km/h entsprechen zwei Sekunden 55,56 m. Der Rechner zeigt auch die Regeln aus Frankreich, Großbritannien und den USA.

    Alle Werte sind Schätzungen. Abgefahrene Reifen, heiße Bremsen oder ein voll beladenes Auto verlängern den echten Anhalteweg. Fahren Sie angepasst und halten Sie Abstand.

    Häufige Fragen

    Wie lang ist der Anhalteweg bei 50 km/h?

    Nach Fahrschulformel 15 m + 25 m = 40 m. Physikalisch, mit 1 Sekunde Reaktionszeit auf trockener Straße, etwa 26,18 m: 13,89 m Reaktionsweg und 12,29 m Bremsweg.

    Warum wächst der Bremsweg so schnell?

    Weil die Bewegungsenergie mit dem Quadrat der Geschwindigkeit steigt. Von 50 auf 100 km/h verdoppelt sich der Reaktionsweg, der Bremsweg vervierfacht sich.

    Welche Formel gilt in der Prüfung?

    In der Theorieprüfung wird mit der Fahrschulformel gerechnet: (v ÷ 10) × 3 und (v ÷ 10)², bei Gefahrenbremsung geteilt durch 2.

    Ist das der genaue Anhalteweg meines Autos?

    Nein. Es sind Schätzungen mit typischer Haftung. Der echte Weg hängt von Reifen, Bremsen, Beladung und Belag ab und kann länger sein.